Las fotos mostradas se tomaron en el Centro Histórico de Quito, específicamente, en las calles Venezuela, Ambato y 05 de Junio. En esta última calle (05 de junio) hay tres escuelas que están expuestas al humo que expulsan algunos buses. Moradores y transeúntes de la zona expresan su inconformidad por la contaminación diaria.
"Las partículas que emite el parque automotor son pesadas y caen inmediatamente. Es por esto que se encuentran inclusive impregnadas en las paredes. El problema radica en que las partículas contienen substancias cancerígenas y el transeúnte recibe por vía oral" nos explicó el Dr. Fernando Bozano. A él le preguntamos ¿qué daños se producen en el organismo?La ciudad de Quito tendría el 50 por ciento menos de partículas tóxicas, si los conductores regularan sus motores y respetaran las paradas designadas. En cada arranque se emite más partículas, puntualizó el Dr. Bozano. ¿Se imagina cuántos arranques hace un bus cuando está en una pendiente?
Para René Parra, Jefe de la Red de Monitoreo de Calidad del Aire de CORPAIRE, indica que el aire es menos sucio, pero no es óptimo. Además, sostiene que existen otros factores para la contaminación en la ciudad, pero el mayor es el parque automotor. Las cifras de CORPAIRE revelan que la contaminación del aire ha disminuido en Quito, pero se observan varios buses de transporte público que arrojan humo negro.
¿Cómo pueden circular ese tipo de buses si las revisiones vehiculares son obligatorias? Visitamos uno de los Centros de Revisión Vehicular e identificamos que hay varios servicios de mecánica alrededor. Hay mecánicas serias y otras "no tan serias" que tienen como propósito solucionar al instante y a bajo costo el problema técnico detectado por el Centro de Revisión Vehicular. ¿Dónde está el ilícito?, nos preguntamos. La respuesta, a simple vista: algunas mecánicas alquilan las llantas, el catalizador, o simplemente le hacen reparaciones temporales, que solo le sirve para pasar la revisión. Un ejemplo: si usted tiene las llantas en mal estado, se las alquilan, pasan la revisión y luego regresa a la mecánica para tener sus llantas originales.Bladimir Ibarra, Responsable de CORPAIRE, sobre este tema de las personas que evaden las revisiones técnicas dijo lo siguiente.
Finalmente hay preguntas que se quedan: ¿qué hacer con las personas que evaden o engañan a las revisiones técnicas? ¿qué eficacia existe en las fiscalizaciones realizadas por CORPAIRE? ¿qué sanción le espera a los evasores, a los que engañan las revisiones? Todo auto que circula tiene la obligación de pasar la revisión para matricularse (registro de auto). Pero las personas que quieren evadir las revisiones van a otros cantones a matricular su auto o acuden a las mecánicas informales.
